早在小菜桃報到前，就已經先跟兩位同事約定8/17星期日早上要晨騎河濱
一早六點多，打點好騎車用的物品後，開著車載著小菜桃往公司前進
進入公司地下室停車場前，已經看到YC在門口等了
停好車後，把小菜桃拿出組裝完成，坐上電梯來到一樓與YC會合
研究了一下他的打氣筒要如何將美式氣嘴轉換成法式氣嘴
搞了半天還是搞不定，沒多久Jemin也到了，時間七點半左右，出發吧
沿著公司後面的堤防邊到了景美舊橋，牽著車過橋後，我們接上了景美溪旁的自行車道
早晨的河濱車道已經有不少的人了，除了騎自行車的人，還有不少慢跑跟散步的人們
常看到M01上面大家說的單車大頭症，似乎騎車的人都以為自己最大
但我自己實際的感受，真的覺得這樣人車混雜的自行車道的確是危險了點
或許真該有些措施讓人車能真的分離，才能減少一些意外的發生
別看YC有著120KG重量級的身材，騎起車來卻是衝的很
一路看他不知道是要趕什麼，原本我說先慢慢騎到福和橋下休息
他可能也不知道哪一座橋是福和橋吧，一路快馬加鞭的海放我
經過了一段人車爭道的閃避，加上不少彎道的壓車過彎
不到10幾分鐘早就過了福和橋也不見他停下
Jemin也緊追在後，留下我氣喘吁吁的追著
結果約莫30分鐘，我們已經到了大稻埕的帆船前了
這是我們一開始預計的終點，沒想到就這麼快的結束了
也未免太快了些，帶著兩個年輕人去迪化街裡面吃了旗魚米粉湯
早上一開始就如此劇烈的運動讓大家的食慾有些不佳，所以吃的也不算多
只多點了盤紅燒肉及炸豆腐當小菜
吃完了東西就這麼騎回新店嗎? 沿著原路回去似乎少了點樂趣
於是我提議就一路往關渡騎過去吧，累了就搭捷運回來
再度上馬往關渡前進，到了社子島入口切出到洲美大橋
確定了單車可以行進的方向，我們扛車上了洲美大橋
此時，我跟Jemin的T3就發揮了輕巧的好處與便利，輕鬆的抬上橋
而YC就慘了，IGUANA的重量與相較於小折的龐大體積，讓他費了一番力氣才抬上橋
橋上的單車道算規劃的還不錯，有足夠的空間讓兩台單車會車，也與機車道有著明顯的區隔
下了橋繼續走，現在這邊算是基隆河右岸，一路上的河濱風光讓人維持著愉快的心情踩踏著
結果感覺上好像關渡也沒我們想像的近，踩了好久，終於看到了關渡宮，也到了我們今天的第二目的地
要直接去坐捷運嗎? 好像體力上也都還OK耶，那我們就騎到淡水吧，把河濱車道從南到北一次騎完
竹圍一直到紅樹林段的這段河濱車道，路面也算平整，騎起來也舒服
但是過了紅樹林站後，卻有著對單車不太友善的路面
先是一段木棧道，讓重量級的YC跟我騎過去有如火車經過一般的震撼 @@
過了後不久，又接著一段好漢坡，很多人都在這邊中箭下馬，當然我也不例外
過了一個軍營門口，又是一段石板路，人在上面不舒服不說，一整個很傷車子
12:00左右終於看到淡水站了，我們三人把車停在Starbucks旁，我準備進去買點冰沙犒賞一下他們
沒想到冰沙居然只剩下一種我不想喝的口味因而作罷，轉戰對街的7-11，他們的思樂冰機壞了 @@
連喝點想喝的東西也這麼的帶賽沒喝到，大家買了一些罐裝的飲料，做為今天的結束
到了淡水站詢問處，我開口要了三張腳踏車的票，服務員回答，這邊不能上腳踏車喔，要紅樹林才行 @@
已經有點熱到發昏的我們，聽到他這麼說還差點真的暈了過去
能怎麼辦呢? 往回騎吧，不想再騎一次難走的河濱車道，我們選擇了從馬路上回去
一開始一個大上坡就讓我們使盡了吃奶的力氣才爬上去，YC卻早已下馬牽車了
之後一段下坡的滑行，又來了一個長緩坡，眼看著紅樹林站就在前方，我和Jemin在緩坡的頂點等了一下YC
看到他在後方努力著後，我們開始慢慢往紅樹林站滑行，不到半分鐘，YC巧克力胎的摩擦聲越來越近
轉頭一看，他把頭趴在龍頭上減低風阻，一路不用踩踏速度卻直接超越我們
下坡體重重一點還是有優勢啊 @@
到了捷運站買票上車後，大家一路就這麼睡回了新店
第一次大家一塊約騎，就騎了有近50公里，成果還不錯
以後大家應該每個禮拜都會固定一起來騎車了
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