KHS飛輪教室

等了好久，終於校長的飛輪教室又在北投開班了，不認真上班的我在校長的部落格上面一看到這個消息
馬上打了電話給王小映，順便問了一下之前也一直想要參加飛輪班的學姊，確認好時間後，三個人都報名了

雖然今天還特別請了一小時的假，6:00整提早從公司離開，但是往北投的路上交通實在是很不順暢
表訂7:30開始上課，7:00就可以先到場熱身的課程，我們一行三人到達時已經遲到了15分鐘
看到大家都已經跟著教練在認真的踩踏了，趕緊依序換好衣服後，各找了一台飛輪車開始跟上今天的課程

第一次踩飛輪車，才發現跟印象中健身房的那種腳踏車是不一樣的
飛輪車是你不踩的時候，原來的速度還是會帶著踏板讓你的腳繼續動
所以不能用一般踩腳踏車的方法，就是腳想要停的時候必須把節奏慢慢的停下來
而不能把腳馬上定住，一開始就是這樣有幾次還嚇了自己一下，差點腳被帶的不聽使喚而鞋子飛出去

跟著教練的口令及節奏，也用了幾次衝刺，把迴轉速衝上了130以上
高速踩踏時才發現自己的基本動作應該還很差，因為高速踩踏就會讓自己定不住屁股一跳一跳的感覺
這應該就是腳的畫圓動作還做的不夠協調，看來要好好練車，該不會家裡又要花錢買一台飛輪吧 @@

今天上課的東西基本上校長的書裡面都有講到，自己實際聽著教練的示範去體會，感覺更容易理解了一點
最重要的就是"踝動式"的踩踏技巧，聽說這可以在上坡時相當好用的利器呢，下次上坡就要來體會看看
兩個多小時的課轉眼間就結束了，之前就說過KHS這家公司對於健康正確的騎車觀念的推廣很有心
這樣的課程KHS車主也只需要200元，即使是非KHS車主也才400元，課程有兩次，一次兩個多小時
上完課後雖然自己的理解算是有限，但總有種頓悟的感覺，迫不及待的想上路試試呢

週三政大夜騎之陽金P字道練習

下午收到了一封來自Sando副總的信，邀約一起報名NeverStop陽金P字道來挑戰自己
這比賽可不是開玩笑的，雖說自知以這種肉腳的實力去跟別人拼速度爭名次就不必了
以能在時間內完賽為目標來當成對自己的一種自我挑戰，這才是參加這種比賽的意義
但是這三越嶺的路線沒有先練練，可能上仰德大道就腿軟放棄了而變成了NeverStart就糗了 @@
今天晚上的政大環山道自主練習就得加重口味來模擬一下

晚上一同夜騎的人只有Jemin & Chienwen，大家到齊後就沿著河濱往政大出發
河濱車道上還是先拉點迴轉速來熱身，一到了恆光橋後也不休息就直接上了
上到了頂點也不休息，就直接回頭下坡到底後，重新往上爬，就這樣第二次到達頂點時才休息
雖然這段路走了很多遍了，但是腳力似乎沒太大進步，兩次上坡的時間都差不多七分鐘出頭
最後一個陡坡還是得用上30T的卑鄙盤才能撐住，心跳維持在170以上接近180的警示邊緣
可見得體能還是不太能負荷自己龐大的體重，還是得多加訓練才行

休息了一下子，大家又進行了第二次的練習，一樣是連上兩次，但是試著把心跳保持在160左右
兩次下來發現，時間上大概比第一次拼命騎慢了不到30秒而已，看來自己現在的體能再拼命也快不了多少
但是心跳有控制住的狀況下，最大心跳只有165，這樣的方法反而讓自己覺得輕鬆不少
所以真的在比賽時，還是以控制心跳為主，才能讓自己不至於因為爆心跳太喘反而需要一直休息

今天總共四趟爬坡的行程，消耗了1000多卡，下了山還是嘴饞的來了一塊雞排
用熱量來算，應該是不至於全部補回來才對吧 XD

河濱大爆走，不到70不准回家

這禮拜YC & Jemin都要去公司舉辦的福山植物園活動，週末沒得約騎
但是我怎麼會就這樣休兵一週，白白浪費這週末上午的好天氣呢
一早7:00起床梳洗後整理了一下後貨包，跨上小菜桃，自己一個人單飛去

出了門先到巷口的便利商店買了一瓶咖啡跟運動飲料，跟店員先打了招呼把車牽進去雜誌區旁停著
不然雖然是一大清早的路上沒什麼人，我也不敢把車就這樣留在外面啊
接著就是照著小菜桃首航的路線到了浮洲橋下接上河濱車道
車子也騎了將近三個月了，腿力算是稍有進步點，路上巡航的速度也可以輕鬆提升到20以上維持住
沒多久就到了二重疏洪道的入口重新橋下，今天騎點沒騎過的路線，一路穿過疏洪公園往關渡去吧

疏洪公園一開始的路面還不錯，但到了後段卻變成了類似地磚的鋪設，手震的感覺真不舒服啊
整個台北縣市雖然是很幸福的擁有超過100公里的河濱車道可供騎乘，但路面品質卻良莠不齊
如果能通通改成最普通的柏油路面，相信會更受大家歡迎的
對單車族來說，這些木棧道或是彩繪地磚的這種為了裝飾美化而鋪設的路面，真的是騎的很不舒服
也難怪車友們一旦車騎多了，反而喜歡往山上或公路上跑，不喜歡騎河濱了
穿過了疏洪公園後，過了成蘆大橋下，到了淡水河與基隆河的交界處，視野一片開闊啊
繼續前行，就到了常常在照片上出現的觀音坑溪橋了，趕緊拿出相機留念一下



接著沒多久就到了關渡大橋了，這個角度照起來到有點像是在Golden Gate Bridge前照相的感覺



這也就是騎單車跟開車出遊不同的地方，除了有運動到的好處外，平常開車經過關渡大橋我是根本不會停下來的
自然而然也不會發現有這個地方，看到這片開闊的景色，工作上抑鬱了一個禮拜心情也大好了起來

過了關渡大橋後，也不想再往淡水去了，那邊的路面還真的並不是很喜歡，回頭往台北方向好了
走了沒多久，十點不到就到了洲美大橋了，時間還早，多騎一段雙溪河濱車道吧
順便爬個中社，練練爬坡好了，於是沒過橋就往故宮方向騎過去，最後從至善公園切出來回到至善路
經過了不少車友聚集的7-11後，就開始爬坡的路段了，一路到中社路口也不覺得很喘
還在路口想著要休息一下準備上中社時，一個念頭閃了一下
乾脆直上風櫃嘴吧，挑戰自己目前的體力是不是已經可以征服這個北部單車界的聖地

於是中社路口也沒休息，一路繼續往明德樂園方向直上
記得第一次騎這段時根本就是個痛苦的回憶，現在隨著技巧跟體力的精進，已經能夠穩穩地騎上去
不過明德樂園門口到平菁路口的這個超陡的大陡坡，還是只能用卑鄙盤+最大飛輪再撐

到了平菁路口時聽到有人喊了一聲Allen，一看居然是Yvonne跟朋友也一起騎到這邊在休息了
寒暄了一下，繼續往上走，過了明德樂園後坡度也稍緩了一點，調整好呼吸，維持著穩定的迴轉速前進著
此時天空已經飄下了細雨，山上天氣似乎比較差的樣子，就在這綿綿細雨中到達了風櫃嘴的前哨站楓林橋了



地上濕濕的，天氣也陰陰的帶點細雨，詢問了一下從上面下滑的車友，山上是下著雨沒錯
看來老天爺今天饒了我，怕重挫我的信心，特別飄了些雨，讓我有藉口可以不上去了
好吧，這樣淋著雨上山，回家保養一向不確實的我可能會讓小菜桃全身生鏽了
而且地面濕滑下坡也危險了點，內心種種的藉口催促著我下山，我就恭敬不如從命的掉頭了 XD

山下的天氣還是好一些，回到明德樂園地也都還是乾的，到了至善公園又見到太陽了
就這樣又回到雙溪河濱車道，到了雙溪河跟基隆河交接處時，本來已經過橋往洲美橋去
又想到這段到圓山的河濱車到沒騎過，於是就再調頭走基隆河右岸往圓山方向去
如此一來，終於看到了也是常常聽到的三角渡碼頭了

到了圓山後，又從中山橋旁的小道接回中山北路，然後再從民族西路接回淡水河的河濱車道
再來就是從華江橋過橋，再到新海橋過橋，回到了新莊這邊，最後從浮洲橋下回家

看看里程數，今天這樣一早上的閒晃也湊到了70公里，一路平路也不覺得特別辛苦
在練一練可以準備環島了 XD

一塊小蛋糕之政大環山道

又到了週三夜騎的時間，上禮拜雖然騎到大稻埕來回的距離才30公里出頭
不過大家這麼會拖拉，在寧夏夜市又吃東西吃的超久，回來的時間都超過11點了
回家時間也太晚了一點，於是這次夜騎又恢復了政大環山道的行程

7:30在公司樓下大夥依然不準時集合，等了差不多15分鐘後，大家終於都到了
這次多了一位同事Alvis同行，騎著登山車一同前往
依然是從河濱車道往政大前進，現在這段路我都當成熱身的階段，先維持70~80的迴轉速把身體熱開
到了恆光橋後轉進政大，開始今天的第一次上山

騎了這麼多次政大，已經可以用不會太喘的方式不落地抵達山頂
速度上還是維持著大概7分多鐘的程度，還是會用到30T的卑鄙盤
接下來應該要多些肌耐力的訓練，加強後才有辦法把強度拉出來
等到可以用中盤不落地上山時，才有升級大盤的空間，不然現在升級大盤只是爽度增加而已
換了以後可能很多地方都爬不上去了 @@

跟Jemin一前一後到了山頂，Jemin真的是我們這團裡面名符其實的第一勇腳
每次為了讓Chienwen可以一起來，都把T3借給他，自己騎著很遜的賣場車，但依然可以電我們
過了五分多鐘大夥都到了，第一次來的Alvis不熟悉路線，在最後的500公尺處落地牽車
等大家都休息夠了，我吆喝著大家下山再來一次，現在這種程度，一趟還真的不會累

下了山繞過圓環，繼續第二次的上山，到了最後一段急陡坡時，撐了一下子還是用上了卑鄙盤
腿力看來是無法負荷用中盤上了，看來這個52-42-30的大盤還會陪我一陣子才會換上標準盤吧
Alvis有了第一次的經驗，第二次也完成了不落地，政大環山道真的是不難啊

下山後照舊雞排跟飲料伺候，一堆男人一起LDS也拖到快10點才回家
結束了今天這一塊小蛋糕的政大環山道夜騎

再訪福隆舊草嶺隧道

上次到舊草嶺隧道口時天色已晚，隧道都要關門了，只好殘念回家
心裡總有些許的遺憾想看看隧道的那頭長什麼樣子?
今天也想不出哪邊可以去騎車的狀況下，就再去一趟把上次的缺憾補齊吧

一樣開著車從106縣道經過石碇、平溪轉台二丙到雙溪後，考量上次因時間上不夠，所以這次就不停在老家了
直接繼續往貢寮到福隆，在福隆的停車場繞了兩三次才等到一個位置，趕緊停好車開始組車準備上路囉
順著上回的路從福隆火車站前左轉，一陣高高低低的上下短坡，我們又到了隧道口
停下來喝口水，確認好前後燈都開了，開始體驗這個最長的單車隧道了

隧道內十分的涼爽，照明也算OK，不過還是得要點亮車燈好讓前後來車能辨識
隧道本身就是以前火車通行用的，所以裡面也有不少跟火車相關的裝飾，走著走著還有火車氣笛聲透過喇叭傳出呢
但是這不止是單車專用道，散步的人們也不少，速度也得保持，不然一不小心可能就撞到人了
才說著，王小映就因為對向來車在超車，他自己又因為要閃避一旁散步的人，一個不穩稍稍的碰到了一下行人
趕緊跟人家對不起，還好只是輕輕地碰一下而已，雙方都無礙



約莫十多分鐘，我們已經完全通過舊草嶺隧道，來到了另一端的石城風景區
從隧道中出來頓時一片海闊天空的景色迎面而來，隧道的這頭天氣也比另一端晴朗許多
旁邊鄰接著目前火車行駛的新隧道，正當我把小蜜桃與小菜桃排好，準備拿出相機希望能拍到火車剛好出隧道的鏡頭
一輛太魯閣號就這麼呼嘯而過，完全不等待正在拿相機的我，錯過了這次機會就不知道要等多久了
那掉頭騎回去吧，但不想在隧道內人擠人，我們轉出來沿著濱海公路回福隆
這一段路大概有17公里，沿路有上上下下的短坡可讓王小映稍微多運動一下，我也不至於無聊
不過這段路砂石車也不少，沿著慢車道邊線靠邊騎，隨時注意前後路況
中途休息了一次，大約一個小時多一點，我們又回到了福隆停車場了

這段上下坡夾雜的路線也讓王小映好好運動到了，直喊著肚子餓，我便留在車子旁邊打包小折
王小映則飛奔去買了兩個福隆鐵路便當回來，就當成我們結婚三周年的浪漫晚餐吧 XD

舊草嶺隧道這段路線完全是適合全家大小一同出遊的路線，如果只是由隧道來回則完全沒有困難度可言
除了在隧道內要注意前後來車，避免在閃躲行人的同時，對向也來車發生碰撞
有興趣的人可以來體驗一下，如果是已經吃慣重口味的騎士，這邊就不是個可以練車的地方囉

更多舊草嶺隧道的資訊請看這裡

河濱有氧夜騎

每週三固定夜騎政大，久了也讓人覺得有點無聊
今天多了一個新同事Kevin加入，雖然是年輕人，不過卻是個平常沒在運動的人
政大的山路似乎難度高了點，不如換換口味來個河濱有氧騎吧

人少時就已經會拖拉了，人多就更不用說了，一樣是到了八點出頭才從公司出發
到了景美舊橋後，進入河濱車道，開始今天的河濱有氧騎吧
一路維持著70的迴轉速前進著，YC依舊一開始就亂拉回轉速衝到前頭，隊伍一字拉開
Kevin果然是個肉腳，沒多久就在喊累了，後來才發現他變速換檔的時機跟觀念還不太對
一路重踩當然會累，既然這樣第一個休息點訂在馬場町公園吧
過了福和橋下不久，YC已經拉開了一段距離了，這人不認識路卻總是愛衝
於是我換上大盤，加重了齒比後開始起身抽車去追他，看來我爆發力還不錯，馬上拉到了100的迴轉速
速度也破了40，比起之前在永安漁港外追學姊的公路車，這樣的表現算是有大大的進步了

追上了YC後，要他放慢速度等一下大家，最後在馬場町停下休息，但這才發現Kevin不見了 @@
年輕人真是傲笑連，體力這麼差，這一小段就被海放了，過了約十分鐘才看他氣喘吁吁的來會合

休息片刻後，繼續往大稻埕前進，也發現晚上河濱夜騎的人越接近大稻埕越多
到了大稻埕帆船已經九點出頭了，帶著大家出了水門去吃古早味豆花，門口也停了不少單車
看來這豆花店也成了不少夜騎團體必來的地方之一了
吃完了豆花，幾個年輕人還覺得餓，於是一同前往寧夏夜市打野食吃消夜
我還是控制點熱量好了，難得夜騎沒吃雞排，加減消化一些脂肪

沒想到他們這一去，說好10點前回來，居然拖到了10:15，催促著大家上路，回頭到大稻埕接回河濱車道
回程的路上也是在馬場町休息了一下後又一路衝回公司，開車回到家已經12點了

騎河濱算是比較可以燃脂的有氧運動，比起政大的山路練腿力，我倒是比較喜歡騎河濱
不過礙於公司地處稍微偏遠的新店，這樣時間上的花費較不經濟
下次或許可以試著往木柵方向來回繞圈，似乎也是個不錯的路線呢

中社初體驗

中社路是台北自行車活動的熱門地點，連續四公里的緩上坡算是準備攻上風櫃嘴前的練習路線
平時這邊就是夜騎活動興盛的地方，天氣狀況許可的夜晚，這邊總有成群的車友來回穿梭著
趁著這個晴朗的假日，約了Jemin, Chienwen和YC一起去朝聖吧

一早把小菜桃丟上車往公司開去，到了公司停好車後卻不見任何人，心裡還想說該不會被放鴿子了吧
過了不久接到Jemin的電話，才發現他跟Chienwen已經在公司旁的全家等了一會兒了
那YC呢? 這死小孩今天又睡過頭了，不管他了，我們三個人去吧

從景美橋旁接到河濱車道後，我開始拉高迴轉速，維持在75~80的迴轉速騎來很累人，不過也很爽快
但是河濱車道上的人還是不少，所以路上的狀況還是得注意，以免跟車太近或超車不當造成意外
這樣一路的速度可以維持在22KM/H左右，大約40分鐘不到，我們就已經到了大稻埕了

休息了一下子，繼續往洲美大橋前去，我打算帶大家過洲美橋後往回走雙溪河濱車道
雙溪河濱車道騎起來算是挺舒服的，車子不會太多，不過要注意一下晨跑的人們
剛剛好像太ㄍㄧㄥ了，這邊就稍微放慢了點速度，維持的輕鬆踩踏的頻率一直到了至善公園切出
回到至善路上後，最後在故宮前車友眾多的7-11停下休息，大家補充好體力後準備開工了

至善路一路往外雙溪的方向有許多單車族可以練車的坡道，會先遇到可以通往內湖的劍南路
再來就是過外雙溪橋的中社路，然後從楓林橋上去的經典爬坡路線往風櫃嘴，最後直上可達聖人瀑布
一路的爬坡只是開胃菜而已，運用中盤就可以維持住迴轉速達成，這應該是我第二次爬這段
感覺腿力似乎有進步不少，不像第一次來那般的累人，看來每週三的政大環山道的確有點效果

到達外雙溪橋後，在此喝水休息拉筋一下，準備攻上今天的重頭戲了
看過網路上第一次來此的女車友可以26分鐘不落地達成，自知腿力不如人，全身重量倒是別人的兩倍有剩 @@
把目標訂在30分鐘不落地上來就算及格囉

過橋後馬上來個下馬威的陡坡，或許大多數練家子的車友覺得是小菜一盤，但對我這種肉腳還真能撐啊
第一個髮夾彎後，我就已經很卑鄙的把卑鄙盤用上了 @@
接下來就是不停的上坡跟髮夾彎，坡度稍緩時，行有餘力的話，還會換上中盤撐一下
就這麼維持著中盤跟卑鄙盤之間來回不停的轉換著，飛輪也很難超過第三檔
感覺似乎是永無止境的爬坡，不知道過了多久，終於讓我看到了前方盡頭的公車迴轉處了
每當這種時候就最是天人交戰時，因為目標就在前方，總想快點到達，就可以好好休息了
無奈雙腿卻又已經使不上勁，瀕臨放棄的邊緣，想要下來牽上去

靠著最後的一點意志力，輪胎壓過路面上的網格線時，看了一下碼表，時間剛好28分30秒
YA!!! 阿母，我成功了，人生首上中社不落地達成，時間也在自己訂下的標準內




晴朗的好天氣加上攻頂的喜悅讓人心情大好，開闊的景色也讓平日整天關在辦公室的我們眼睛亮了起來
漸漸能體會到為什麼大家騎車騎到最後都要如此的自虐來爬山路了

上山爬的要死要活的路，下山卻都是不到10分鐘結束，下溜回外雙溪橋後沿著至善路下來往天母前進
帶著大家一起到天母的溫德德式烘焙餐館，但這價格不斐的早餐，卻不如預期中的好吃
下次還得另尋目標，才可以當成來外雙溪練車的動力啊

吃完了這一頓，頂著肚子的我們要回到新店，不曾一日騎這麼遠的Chienwen有點支持不住了
一路不停的休息，而我可能因為歸心似箭，所以過了華江橋後不久一路海放他們也不自知
到了景美舊橋等了大約快半小時才見到Jemin & Chienwen到達，看他們安全到家了我也回公司開車回家了
今天一天下來也騎了70幾公里，運動量算是不錯，不過那頓brunch卻補了不少啊 XD